Опубликован окончательный маршрут строительства линии метро до станции Сенной в Нижнем Новгороде

Опубликован окончательный маршрут строительства линии метро до станции Сенной в Нижнем Новгороде

Фото: Ирина ШВЫРКАЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Стала известна окончательная схема строительства линии нижегородского метрополитена до станции Сенной. Об этом свидетельствуют материалы, размещённые на сайте мэрии города.

Стоит отметить, что изначально нижегородские власти рассматривали два варианта прохождения маршрута подземки: продление Автозаводской линии могло пройти либо через парк имени И.П. Кулибина на улице Белинского, либо по улице Максима Горького вдоль того же парка. Выбор между этими маршрутами, согласно протоколу заседания профильного штаба, происходил на основе сравнения как технических показателей, так и влияния на промышленную безопасность, удобство горожан и сроки строительства объекта.

В результате был выбран второй вариант прохождения трассы метро, то есть по улице Максима Горького вдоль парка имени И.П. Кулибина. Он назван "более предпочтительным с точки зрения сроков строительства, сохранения культурного наследия, обеспечения промышленной безопасности и удобства для жителей города".

В том числе сказано, что на период строительства новой станции метро будут перенесены некоторые остановки общественного транспорта, а автостанция "Сенная" переместится на улицу Богдановича.

Три котлована будут вырыты на улице Горького, площади Свободы и площади Сенной.

Напомним, мы рассказывали, что в Нижнем Новгороде уже началась подготовка к прокладке тоннелей метрополитена для строительства станций "Площадь Свободы" и "Сенная". Всего при продлении Автозаводской ветки будет задействовано три щита, один из которых – "Владимир" – пройдёт от станции "Горьковской" до площади Свободы.

Как сообщалось ранее, на продление Автозаводской ветки метро в Нижнем Новгороде будет направлено 35,5 миллиарда рублей. Протяжённость нового участка в общей сложности составит 3,2 километра. Активные работы по строительству метро начнутся летом, а пока ведётся проектирование, выполняются инженерно-изыскательные работы.

– В начале лета планируем приступить к первоочерёдным работам – это вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства. На пересечении улиц Студёной и Горького уже организуется базовая строительная площадка для устройства стартового котлована для тоннелепроходческого комплекса, – заметил директор ГУММиД Андрей Левдиков.

На площади Сенной в 2022 году схема движения меняться не будет. Как пояснил Левдиков, это связано с тем, что участок является наиболее сложным, и прежде необходимо решить различные земельные вопросы. Строительство станции "Сенная" в соответствии с контрактом должно завершиться в декабре 2025 года.

Также по-прежнему остаётся в планах продление Сормовско-Мещерской ветки метро – для этого будут построены станции "Варя" и "Сормовская". Они должны появиться в Нижнем Новгороде к декабрю 2026 года.

В общей сложности на развитие нижегородского метрополитена планируется направить 56,5 миллиарда рублей – строительство будет вестись с использованием инфраструктурных кредитов.

Аналитики подсчитали, что ввод всех запланированных станций позволит увеличить пассажиропоток со 100 до 150 тысяч человек в день, то есть на 50%.

– Новый проект значительно улучшит транспортную доступность нагорной части города с учётом пропускной способности улиц исторического центра. Финансирование проекта осуществляется и за счёт средств "инфраструктурного меню". Нижегородская область в числе первых сформировала предложение об участии в механизме инфраструктурных бюджетных кредитов, и продление метро – необходимая составляющая для дальнейшего развития города, – отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.