Щит «Владимир» будет прокладывать тоннель метро в Нижнем Новгороде

Всего продлевать Автозаводскую ветку будут с помощью трех тоннелепроходческих щитов.

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В Нижнем Новгороде началась подготовка к прокладке тоннелей метрополитена для строительства станций «Площадь Свободы» и «Сенная». Всего при продлении Автозаводской ветки метро будет задействовано три щита, один из которых – «Владимир» – пройдет от станции «Горьковская» до площади Свободы. Об этом сообщили в группе компаний «Моспроект-3», которая занимается строительством метро в Нижнем Новгороде.

- Специально для реализации проекта группа компаний приобрела шестиметровый тоннелепроходческий щит, предназначенный для работы в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах. Впервые в истории российского метростроения ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс – прим.) получит мужское имя – «Владимир». Сейчас комплекс проходит необходимое техническое обслуживание, – рассказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.

Сейчас на строительной площадке в районе улицы Горького идет подготовка для монтажа тоннелепроходческого щита, ему предстоит пройти около 1,3 километра – именно такое расстояние от действующей станции метро «Горьковская» до площади Свободы.

Обе станции – и «Площадь Свободы», и «Сенная» - будут мелкого заложения. И поскольку грунт в этих местах сложный, то для обустройства тоннелей будет использоваться железобетонная обделка с применением резиновых уплотнителей, защищающая от проникновения воды.

Для прокладки тоннелей между станциями «Площадь Свободы» и «Сенная» будут задействованы еще два щита, что позволит сократить сроки строительства метрополитена. При этом будет вырыто три котлована – на улице Горького, площади Свободы и площади Сенной.

Как сообщалось ранее, на продление Автозаводской ветки метро в Нижнем Новгороде будет направлено 35,5 млрд рублей. Протяженность нового участка в общей сложности составит 3,2 километра. Активные работы по строительству метро начнутся летом, а пока ведется проектирование, выполняются инженерно-изыскательные работы.

- В начале лета планируем приступить к первоочередным работам – это вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства. На пересечении улиц Студеной и Горького уже организуется базовая строительная площадка для устройства стартового котлована для тоннелепроходческого комплекса, - заметил Левдиков.

На площади Сенной в 2022 году схема движения меняться не будет. Как пояснил Левдиков, это связано с тем, что участок является наиболее сложным, и прежде необходимо решить различные земельные вопросы. Строительство станции «Сенная» в соответствии с контрактом должно завершиться в декабре 2025 года.

Также по-прежнему остается в планах продление Сормовско-Мещерской ветки метро – для этого будут построены станции «Варя» и «Сормовская». Они должны появиться в Нижнем Новгороде к декабрю 2026 года.

В общей сложности на развитие нижегородского метрополитена планируется направить 56,5 миллиардов рублей – строительство будет вестись с использованием инфраструктурных кредитов.

Аналитики подсчитали, что ввод всех запланированных станций позволит увеличить пассажиропоток со 100 до 150 тысяч человек в день, то есть на 50%.

- Новый проект значительно улучшит транспортную доступность нагорной части города с учетом пропускной способности улиц исторического центра. Финансирование проекта осуществляется и за счет средств «инфраструктурного меню». Нижегородская область в числе первых сформировала предложение об участии в механизме инфраструктурных бюджетных кредитов, и продление метро – необходимая составляющая для дальнейшего развития города», – отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.