Гаишников лишили права требовать у автомобилистов талоны техосмотра

С момента вступления новых правил прохождения техосмотра прошло уже три недели, а вопросов у автолюбителей не убавилось. В пресс-центре «КП»-НН» начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области Андрей Назаренко и заместитель председателя «Гильдии автоэкспертов Приволжья» Анатолий Чернов ответили на самые актуальные из них.

Напомним, с нового года пройти техосмотр на территории Нижегородской области автомобилисты могут в 60 пунктах. Стоимость услуги составляет 390 рублей.

Имеют ли право гаишники требовать талон техосмотра и наказывать за его отсутствие водителей?

Андрей Назаренко:

– Требование сотрудника госавтоинспекции предъявить талон о прохождении технического осмотра (ТО) незаконно, и все действия сотрудника, который так поступает, можно расценивать как нарушение!

Анатолий Чернов:

– Если автомобиль эксплуатируется без документа, подтверждающего прохождение техосмотра, то в случае ДТП страховщик в праве отказать его владельцу в выплате.

Купили новый автомобиль в конце декабря. Вроде бы техосмотр нам не требуется по измененным правилам, а в страховом агентстве говорят, что он необходим. Что нам делать?

Андрей Назаренко:

– Для регистрации нового транспортного средства в органах госавтоинспекции вам достаточно предоставить необходимые документы и полис ОСАГО. На новое авто полис ОСАГО вам должны сделать автоматически, без прохождения ТО.

Какие документы нужны для прохождения ТО? Нужна ли медицинская справка для этого?

Андрей Назаренко:

– Медицинская справка не нужна. Однако работа по выявлению людей, которые по медицинским показателям не могут быть допущены к вождению, будет вестись вне зависимости от того, проверяются медицинские справки или нет.

Анатолий Чернов:

– Для прохождения ТО требуется документ на транспортное средство (свидетельство о регистрации или паспорт транспортного средства). Больше документов, кроме чека, не требуется. По сегодняшнему закону, оплатить можно непосредственно предприятию, проводящему техосмотр.

Талон ТО был действителен до августа 2011 года. В соответствии с амнистией на техосмотр он был продлен на год – до августа 2012 года. А срок действия страхового полиса ОСАГО у меня только до февраля 2011 года. Мне надо проходить ТО?

Анатолий Чернов:

– В феврале вам обязаны по старому талону выдать страховой полис. Общее правило: талон техосмотр должен быть действителен в течение полугода, чтобы по нему страховая компания могла оформить полис ОСАГО.

Могу ли я пройти техосмотр в соседней Кировской области, где эта процедура дешевле?

Андрей Назаренко:

– Да, каждый автолюбитель теперь может выбирать станцию техосмотра по своему усмотрению, вне зависимости от региона и места жительства.

Круглый стол в пресс-центре «КП»-НН».

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Цифра дня

3014 автомобилистов прошли техосмотр по новым правилам.

514 транспортных средств из них было обследовано на пунктах техосмотра Госавтоинспекции с 1 по 22 января 2012 года, на других пунктах техосмотра в Нижегородской области – порядка 2,5 тысячи.

Всего же на учете в Нижегородской области состоит 1 миллион 99 тысяч 102 автомобиля.

Кстати

Прокуратура выявила первые нарушения

Сотрудников Росгосстраха поймали на нарушении: они выписывали талоны о прохождении техосмотра без проведения процедуры технической диагностики автомобилей. Для «авторитетного» заключения, что автомобиль исправен, им хватало визуального осмотра.

– На основании этого талона в последующем заполнялся договор ОСАГО. А это серьезное нарушение установленного порядка, так как прошедший таким образом техосмотр автомобиль может быть опасен на дороге! – заявил прокурор отдела по надзору за соблюдением прав и свобод граждан прокуратуры Нижегородской области Станислав Ошарин.

Прокуратура области уже объявила предостережение руководителю филиала страховой компании. Сейчас решается вопрос и о более серьезных мерах наказания.

Анатолий Чернов, заместитель председателя «Гильдии автоэкспертов Приволжья», председатель ассоциации выпускников Президентской программы Нижегородской области, директор группы компаний «Ирбис»: «Во всем мире держать автомобиль в исправном состоянии - это правило хорошего тона».

Анатолий Чернов, заместитель председателя «Гильдии автоэкспертов Приволжья», председатель ассоциации выпускников Президентской программы Нижегородской области, директор группы компаний «Ирбис.

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

– Несомненно, систему техосмотра необходимо было реформировать, поэтому в масштабах страны я вполне одобряю происходящее. Однако ряд спорных моментов и подводных камней обнаруживаются при более детальном рассмотрении вопроса именно в Нижегородской области.

Во всем мире к процедуре технического осмотра авто относятся совершенно иначе, нежели в России. Держать свой автомобиль в исправном состоянии – это правило хорошего тона, проявление уважения к обществу, определенная гарантия того, что ты не станешь убийцей поневоле из-за того, что твой автомобиль неисправен. Российский менталитет, к сожалению, не таков – мы по-прежнему готовы экономить на безопасности. И, к сожалению, в этом нас поддерживают, в том числе и органы власти.

Стоимость самого популярного техосмотра легкового автомобиля – 390 рублей, тогда как стоимость тех же услуг, но не в рамках техосмотра – не менее 1500 рублей. Такой подход приведет в конечном итоге к плачевному результату – техосмотр станет просто профанацией, и винить автосервисы в этом будет по меньшей мере странно. Это – бизнес, и каждый прекрасно понимает, что работать себе в убыток ни одно частное предприятие не будет. Уже сейчас мы работаем в режиме нормальной рабочей загрузки, хотя сезон еще не наступил. Основной поток клиентов придется на весну и лето. У станций техобслуживания теперь есть право проводить не только непосредственно техосмотр, но и последующий ремонт автомобилей, что намного выгоднее. Ответственный подход к техосмотру и последующему ремонту неизбежно приведет к очередям, безответственный – количество в ущерб качеству – к опасности для жизни и здоровья всех участников дорожного движения. Мы планируем выйти с инициативой изменить тариф, на наш взгляд, экономически необоснованный. Однако боюсь, что при теперешнем подходе к вопросу она не найдет поддержки. В любом случае мой долг предупредить общественность о возможных последствиях популистских мер по занижению тарифов. Удручающе, если это конечный вариант реформ. Впрочем, возможно, это лишь начальный этап, по итогам которого мы получим процедуру техосмотра европейского уровня.