После трагедии на «Булгарии» в Нижнем подешевели речные круизы

Трагическое кораблекрушение в Татарстане пятый день не сходит с газетных передовиц. Со дня на день злополучную «Булгарию» должны поднять с речного дна, и тогда будет получен окончательный ответ на самый важный вопрос: что все-таки стало причиной гибели десятков людей? А тем временем в Нижнем продолжают активно продавать путевки на речные круизы. Легко ли простому пассажиру получить достоверные сведения о теплоходе, на котором он собирается отдохнуть? - задались мы вопросом. И под видом обывателя корреспондент «КП»-НН» отправилась в нижегородские турфирмы.

Нижегородские теплоходы: старые, но надежные? Первым делом я наведалась в компанию, у которой есть несколько собственных теплоходов. Сразу после трагической гибели «Булгарии» руководство этой организации заверило: с их кораблями подобное ЧП не может случиться! Тому гарантия - состояние судов и профессионализм команды. Сейчас телефоны в этой организации разве что не дымятся: люди беспокоятся, не отменили ли их рейс? Под аккомпанемент звонков я и заявила: хотим поехать с мужем и сыном на теплоходе до Астрахани. А потом призналась: - После трагедии на Волге - боюсь! При упоминании «Булгарии» лица всех сотрудниц приняли трагично-торжественное выражение. - Вы понимаете, что это - единичный случай? Ведь и самолеты падают, и автобусы разбиваются… - попыталась убедить меня одна из менеджеров с именем Елена на бейджике. Я поддакнула, и мы приступили к выбору вояжа. Останавливаю выбор на трехпалубном теплоходе «Афанасий Никитин» - на нем есть свободные места даже на ближайшие числа, причем в наличии каюты и эконом-класса, и первого. Для середины лета - это нонсенс. - Да, трагедия на Волге - большой минус для нашего бизнеса, - не стала скрывать турагент. - А какого года выпуска этот «Афанасий Никитин»? - задаю невинный вопрос. Но в комнате моментально воцарилась тишина. Даже телефоны вдруг перестали звонить. Сотрудницы офиса переглянулись между собой, и Елена, набрав побольше воздуха в легкие - прямо как спортсмен перед крайне опасным прыжком - неожиданно громко выпалила: - Шестидесятого! - Как? - отвисла у меня челюсть. - Такой старый? - Да не возраст это для теплохода! - убеждает менеджер. - Трехпалубники у нас все родом из 60-х. Вот четырехпалубники и поновее есть - 70-х… Главное, что мы ежегодно делаем ремонт, проверки проходим без проблем. - А чем докажете? Елена достает из стола увесистую папку, открывает «Акт ежегодного освидетельствования судна». Внимательно рассмотрев ряды стройных цифр с описанием двигателя и других непонятных мне деталей, я нашла глазами слово «Годен!».

Скидки в 15 процентов - это еще не предел - К тому же почти двухнедельное путешествие в двухместной каюте первого класса обойдется вам дешевле! Мы сделаем вам 15-процентную скидку! - почти умоляет меня менеджер. - То есть не 93, а всего 80 тысяч рублей за всех! Это цены июня!!! - Ну ладно, - почти соглашаюсь я. - И последнее: а спасательные жилеты там одевать научат? - Обязательно, и не научат, а заставят! После происшествия с «Булгарией» все клиенты такие требовательные стали… - пробормотала она напоследок. - А то раньше напоминали им, напоминали, чтобы памятку прочитали, где хранятся спасательные средства. А они только рукой в ответ машут, сами, мол, разберемся, если что… Иду в другую турфирму. - Документы? - слегка удивляются турагенты моей просьбе подтвердить безопасность судна. - Ой, а у нас еще никто такое не спрашивал. И тут же начинают звонить начальству. - Сейчас пришлют по факсу - посмотрите! - успокаивают они меня. И с удовольствием начинают болтать. На девушек, ежедневно видящих снующие туда-сюда теплоходы, трагедия произвела сильнейшее впечатление: - Вы не думайте - наши теплоходы не такие, как эта «Булгария»! - сообщают они мне. - Мы ни разу не видели, чтобы наши теплоходы кренились на какой-нибудь борт. Объяснили мне девушки и про конструкцию дна швартующихся у Нижнего Новгорода кораблей, которая не дает судну опрокинуться, и про то, что каждую зиму, пока теплоход находится в «спячке», его осматривают и ремонтируют, и про то, что матросы на наших кораблях вышколены донельзя… - Да что говорить - вот недавно в наш порт «Алдан» из Казани вернулся. Как раз десятого числа он ушел в Татарстан. Там его проверили - и ни к чему не придрались. А вот пассажирам «Алдана» и членам команды, по словам словоохотливых сотрудниц, пришлось несладко. Когда они подплывали к казанскому порту, там как раз находились спасатели, выжившие жертвы катастрофы и рыдающие родственники погибших… - Но вы не бойтесь, - успокаивают меня девушки, - сейчас столько проверок проводить будут, что судно с малейшей трещинкой станут снимать с туров. В других портах, кстати, уже есть такие. А вот у нас пока все проверки проходят без сучка и без задоринки. Это - показатель надежности. При этих словах запищал факс, стоящий на столе у одной из девушек, с кряканьем из него вылезла длинная бумажка. Я вгляделась в уже знакомые ряды непонятных цифр и слов. И, найдя знакомое слово «Годен», успокоилась.