Фото: пресс-служба ОСК
В Нижнем Новгороде начали строить грузовые суда нового поколения. На заводе «Красное Сормово» 28 сентября стартовал производственный этап - там приступили к резке металла для первого сухогруза проекта KSD1. Судно создаётся на базе унифицированной платформы «Платформа №1», разработанной Объединённой судостроительной корпорацией. Это первый в России опыт, когда грузовые суда будут строить не отдельными сериями, а целым семейством — по единой технической основе. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Новый подход позволяет использовать общую конструктивную и технологическую базу для разных типов судов: сухогрузов, контейнеровозов и танкеров. Унификация между платформенным танкером и сухогрузом достигает 60%. Это значит, что верфи смогут строить больше судов быстрее и дешевле. По расчётам специалистов, стоимость строительства снизится более чем на 20%, количество уникальных компонентов уменьшится на 20%, а сроки сократятся до 30%.
- Платформа №1 даёт нам возможность выстроить серийное строительство на принципиально новой основе. Мы закладываем единые технические решения сразу для семейства судов и одновременно увязываем их с возможностями конкретной верфи. Это должно дать более предсказуемые сроки, стоимость и качество, - отметил участие генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Запуск платформы сопровождается модернизацией «Красного Сормова». На предприятии внедряют потоковое крупноблочное строительство, роботизированную сварку и автоматизированную обработку металла, обновляют окрасочные и достроечные мощности. В результате завод сможет выпускать до 20 грузовых судов в год.
Первый сухогруз проекта KSD1 достигает около 141 метра в длину и 16,9 метра в ширину. Он сможет работать как на внутренних водных путях, так и на морских маршрутах. Платформенный подход — часть государственной стратегии развития судостроения до 2036 года, которая предусматривает увеличение доли серийных судов с 30 до 50 процентов.