Минград утвердил план Восточного обхода Нижнего Новгорода

Минград утвердил план Восточного обхода Нижнего Новгорода.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Министерство градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области утвердило документацию по планировке территории для строительства автомобильной дороги «Восточный обход города Нижнего Новгорода». Речь идёт об участке в северо-восточном направлении от деревни Никульское Кстовского района. Документ включает проект планировки и проект межевания территории - это юридическая основа, без которой нельзя приступать к проектированию и строительству.

Проект Восточного обхода разбит на три этапа. Первый — реконструкция дорожного полотна в границах деревни Никульское: её приведут к нормативным требованиям, чтобы по ней мог без проблем ездить общественный транспорт. Второй этап затронет участок на Набережной Гребного канала — от дома №459 в слободе Подновье до примыкания улицы Лысогорской. Третий — самый масштабный: строительство трассы с двухуровневой развязкой, которая перекинется через действующую региональную дорогу «Нижний Новгород – Кстово».

Фото: Минград Нижегородской области

На стадии подготовки проекта эксперты проработали пять разных схем прокладки будущей магистрали. Оценивалось всё: как трасса свяжет населённые пункты, новые жилые массивы, действующие заводы и объекты коммунальной инфраструктуры. В итоге остановились на самом удачном варианте — он гарантирует удобный и безопасный подъезд к новостройкам, промышленным зонам и Нижегородской станции аэрации. Не забыли и о природе: возле жилых домов появятся шумозащитные экраны, а дождевую воду перед сбросом будут очищать на специальных установках.

Заместитель председателя правительства Нижегородской области Павел Саватеев отметил, что Восточный обход проектируется с учётом интересов местных жителей - не только разгружая трассы, но и защищая деревню от шума и грязи. Система очистки ливневых стоков, шумозащитные экраны, продуманная организация движения - всё это заложено в проект уже на старте. Теперь появилась юридическая основа, чтобы двигаться дальше - к проектированию и строительству.

Необходимость строительства вызвана устойчивым ростом транспортного потока в направлении «Юг — Север». Существующие магистрали, включая федеральные трассы М-7 и Р-158, а также Борские мосты (единственный мостовой переход через Волгу в регионе), работают на пределе пропускной способности. Новая дорога должна разгрузить эти артерии и связать растущие микрорайоны с остальной частью агломерации.