Число ДТП с непристегнутыми людьми в Нижегородской области выросло на 76%видео

Число ДТП с непристегнутыми людьми в Нижегородской области выросло на 76%.

Фото: Мила СТРИЖ. Перейти в Фотобанк КП

Госавтоинспекция Нижегородской области обнародовала тревожную статистику: за первые шесть месяцев 2025 года на 76% выросло число аварий, где люди в салоне автомобиля были не пристёгнуты. В этих происшествиях погиб 49 человек, ещё 336 получили травмы. Особенно тревожит рост ДТП с детьми: зафиксировано 25 случаев, когда ребёнок либо вовсе не был пристёгнут, либо его удерживающее устройство было подобрано неправильно.

- С начала года с участием детей в возрасте до 16 лет произошло 515 ДТП с пострадавшими, в которых восемь детей погибли, а более 570 получили травмы. В 51 аварии ребенок не был пристегнут либо перевозился без автокресла, - рассказала заместитель начальника ОПБДД ГИБДД по Нижегородской области Ольга Николаева.

Пристёгивать ребёнка в машине — это не просто правило, а такой же естественный и обязательный шаг, как крепко держать его за руку на краю оживлённой дороги. Это главное действие, которое может спасти ему жизнь в случае аварии.

- В момент удара масса ребёнка увеличивается в разы, удержать его руками невозможно. Дети нередко вылетают через стекло, что ведёт к тяжелейшим черепно-мозговым травмам, долгому лечению и реабилитации без гарантии полного восстановления, — предупреждает заведующий травматологическим отделением НОДКБ Николай Тутин.

Детское автокресло (или бустер для детей постарше) правильно распределяет ударную нагрузку, защищает от бокового удара и гарантирует, что ремни проходят не по шее, а по ключице и грудной клетке. По данным Всемирной организации здравоохранения, детское автокресло снижает смертность младенцев в авариях на 71%, а детей постарше — на 54%.

Правила обязывают перевозить детей до 7 лет только в сертифицированных автокреслах. Безопасность устройства начинается с маркировки: ищите оранжевую бирку с обозначением ECE. Современный стандарт i-Size (ECE R 129) строже старого: он требует системы жёсткого крепления ISOFIX, перевозки младенцев спиной вперёд до 15 месяцев и включает испытания на боковой удар. При выборе критически важны технологии: ISOFIX, предотвращающий ошибки установки; дополнительный якорный ремень или упор в пол против опрокидывания; энергопоглощающий корпус и усиленные боковины для защиты от удара сбоку. Но даже самое технологичное кресло бессильно, если оно не подходит ребёнку по размеру, плохо закреплено в салоне или малыш в нём неправильно пристёгнут.

Пренебрежение правилами перевозки детей в автомобиле — это не только огромный риск, но и серьёзная финансовая ответственность. Штраф для обычного водителя-родителя составляет три тысячи рублей, однако для таксистов, которые являются профессиональными перевозчиками, сумма возрастает до 25 тысяч рублей. Наиболее крупное наказание — 100 тысяч рублей — грозит юридическим лицам (например, школам и детсадам).

Для предотвращения таких нарушений сотрудники ГИБДД региона ведут постоянную профилактическую работу: организуют регулярные рейды по проверке использования детских удерживающих устройств и проводят разъяснительные беседы с родителями, подчеркивая, что штраф — это лишь малая часть цены, которую можно заплатить за пренебрежение этим простым действием.