«Нижний Новгород должен быть городом для людей»: Юрий Шалабаев рассказал о благоустройстве, строительстве школ и перспективах развития города

Юрий Шалабаев рассказал о перспективах развития Нижнего Новгорода.

Фото: Максим ГЕРАСИМОВ.

В сентябре глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев был переизбран на новый срок. За последние пять лет под его руководством город заметно преобразился – были благоустроены общественные пространства, построены новые детсады и школы, отремонтированы дороги в разных районах города. О том, как изменился город и каким станет в будущем, Юрий Шалабаев рассказал в эфире радио «Комсомольская правда-Нижний Новгород».

- Юрий Владимирович, начну с самого приятного. Вы совсем недавно были переизбраны снова мэром. Немножко расскажите о том, какие у вас сейчас эмоции и какие планы на следующий срок?

- Ну, эмоции уже немного улеглись, потому что прошло уже некоторое время со дня переизбрания. Что касается планов, то когда я выступал перед депутатским корпусом, рассказывал им о предстоящей пятилетке и о том, что мы в процессе разработки стратегии развития Нижнего Новгорода на 10–15 лет. По некоторым вопросам планируем заглянуть и до 2050 года. Если говорить о конкретике, то к 2030 году мы планируем увеличить инвестиции почти в два раза, поднять долю высокотехнологичных производств в городе до 55 %. Это очень неплохие, даже оптимистичные цифры, но мы постараемся их достичь. Будем продолжать реализацию проектов по развитию инфраструктуры — строительство новых станций метро, модернизацию трамвайной сети, строительство дублёров дорог. Конечно, будем заниматься и образованием, и спортивной инфраструктурой — есть о чём рассказать, и есть конкретные планы.

- А каким вы сами видите Нижний Новгород в будущем?

- Я вижу Нижний Новгород высокотехнологичным, современным мегаполисом, но с сохранением своей узнаваемости и идентичности. Это должен быть город для людей. Люди здесь не только должны рождаться, они должны хотеть здесь остаться, развиваться, учиться, работать, создавать семьи и жить всю жизнь.

Когда у жителей есть такое желание — это показатель успешного города. И мы хотим, чтобы Нижний Новгород был привлекательным и для тех, кто родился здесь, и для тех, кто приедет из других регионов.

Объединение с Кстовским округом

- Я действительно часто бываю в Кстовском округе — это нормально. Может быть, даже несколько чаще, чем в других районах, потому что мы объединились, и мне нужно узнать ситуацию на месте. Я посещаю промышленные предприятия, осматриваю благоустройство, жилищно-коммунальную инфраструктуру, общаюсь с людьми, узнаю информацию о проблемах. Понимание вопроса есть и у меня, и у наших структурных подразделений администрации города.

Тем не менее сейчас проводим мониторинг. Наша задача — понять всё до самого последнего гвоздя, в каком состоянии находится инфраструктура, и определить, какие ресурсы нужны, чтобы вывести её на уровень Нижнего Новгорода. Мы одно муниципальное образование - а значит, должны быть единые стандарты благоустройства, содержания и ремонта дорог, оказания социальных услуг.

Понятно, что в Нижнем Новгороде уровень сейчас немного выше — это город-миллионник со своими возможностями и большим бюджетом. Но мы должны привести всё к единому стандарту. В целом объединение с Кстовским округом я считаю возможностью и для Нижнего Новгорода — это территория для экономического развития, строительства предприятий, логистических центров, жилья. Это и рабочие места для нижегородцев, и новые возможности для кстовчан. Так что мы стараемся извлечь максимальный синергетический эффект и пользу для всех.

- А что нужно сделать, чтобы объединение произошло не только на бумаге, но и на практике? Планируются ли какие-то инфраструктурные проекты, которые объединят Нижний Новгород и Кстовский городской округ? Знаю, что дублёр проспекта Гагарина строится, есть планы по продлению трамвайной сети. Можете рассказать подробнее?

- Конечно. Транспортный вопрос и транспортная связь — это тот инструмент, который обеспечивает единство территории. Мы над этим активно работаем: строим и планируем дублёры и объездные дороги, развиваем дорожную сеть.

Сейчас мы совместно с ПАК-100 проводим анализ и мониторинг состояния дорожной сети, чтобы определить, какие участки требуют улучшения. Конечно, все вопросы за год или два, а может, даже за пять лет не решить, но главное — иметь понятный и обеспеченный ресурсами план развития.

Транспортная связь между Кстовом и Нижним Новгородом, включая железнодорожное сообщение и объездные дороги, — ключевое направление нашей работы. Задача — чтобы кстовчане могли как можно быстрее добираться до центра Нижнего Новгорода. Тогда это действительно будет единое муниципальное образование — не только на бумаге, но и на деле.

Кроме того, теперь, когда мы один округ, жители Кстова имеют те же права и возможности участвовать во всех городских программах — благоустройство, строительство и ремонт дорог, развитие социальной инфраструктуры. Доступ равный для всех районов Нижнего Новгорода, включая Кстовский.

Строительство новых школ и детсадов

- У меня вопрос про самых главных нижегородцев — про детей и подростков. Как у нас обстоят дела со строительством новых школ и детских садов? И когда мы окончательно избавимся от второй смены в школах?

- За последние пять лет мы построили 23 детских сада. Юридически это может быть одно учреждение, но фактически это 23 отдельных здания для детей. Ещё четыре детсада сейчас в стадии строительства. Также построено 15 школ. За это время мы полностью ликвидировали очередь в детские сады, особенно в возрастной группе от полутора до трёх лет. Очереди теперь нет вовсе, за исключением отдельных случаев, когда родители хотят именно в конкретный сад — но это естественно, такое будет всегда.

Что касается второй смены, то благодаря строительству новых школ удалось не просто её сократить, но и предотвратить рост. Если бы мы не строили, количество учащихся во второй смене значительно увеличилось бы. Сейчас идёт постепенное снижение, и стоит задача полностью от второй смены избавиться. В других городах-миллионниках есть и третья смена, у нас, к счастью, нет.

Мы будем продолжать строительство — потому что появляются новые жилые комплексы, и внутренняя миграция требует новых социальных объектов. Но при этом акцент сместим на качество образования.

Лидеры по благоустройству

- Юрий Владимир, сейчас заканчиваются работы по благоустройству. Можете рассказать, что сделано в этом году?

- По благоустройству нам есть, чем гордиться. Мы входим в топ-5 городов страны по уровню комфортной городской среды. В этом году продолжили эту работу и благоустроили несколько ключевых зон. Например, протяжённую территорию вдоль проспекта Гагарина, где теперь есть велосипедные дорожки и зоны отдыха. Мы часто выбираем объекты благоустройства вместе с жителями — они голосуют за них, и тогда получается логичная, протяжённая прогулочная территория. В каждом районе такие локации есть. Кроме того, завершили благоустройство улицы Веденяпина в Автозаводском районе. Ранее обновили её часть, и жители сразу же обратились с просьбой довести работу до конца — мы это сделали.

Особое внимание уделили территории перед Автозаводским универмагом. Это объект культурного наследия, вокруг которого было захламлённое пространство с нестационарными торговыми павильонами. Мы всё расчистили, благоустроили, и теперь это действительно красивое место.

В Нижегородском районе обновили сквер Гусева, а в Московском — территорию вокруг ДК Орджоникидзе, где восстановили исторический фонтан, который долгое время не работал.

Это всё по программе «Комфортная городская среда». Кроме того, в рамках губернаторского проекта «Вам решать» реализовали 71 проект — от дворов и дорог до спортивных площадок.

- Я как раз хотела спросить про дворы и дороги. Всё ли удалось сделать по благоустройству дворовых территорий и проездов? В графике мы?

- Да, безусловно, мы в графике. Конечно, всегда хочется больше, но в этом году проделана масштабная работа совместно с правительством области. Выделено почти миллиард рублей на благоустройство дворов — это беспрецедентно. Жители уже видят высокий уровень благоустройства общественных пространств, а теперь внимание переключилось на дворы. Ведь первое, что видит человек, выходя из дома, — это его двор. В этом году благоустроено 275 дворов: где-то сделали озеленение, где-то детскую площадку, где-то освещение. Всё обсуждаем с жителями. И, конечно, почти везде решаем вопрос парковочных мест — это больная тема, ведь старые дома не рассчитаны на нынешнее количество машин.

- В продолжение автомобильной темы — о ремонте дорог. С какими результатами мы подошли к концу сезона?

- Да, ремонтная кампания подходит к завершению. Мы сделали 18 километров дорог по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Продолжаем капитальный ремонт Мызинского путепровода — это сложный инженерный объект, требующий серьёзных конструктивных работ, не просто замены асфальта. Аналогичный путь прошли с путепроводом на Московском шоссе: работы шли под конструкциями, на опорах, поэтому визуально их было не видно, но объём огромный.

Возникла небольшая экономия — около 20 млн рублей — её направим на ремонт дороги в Новинках. Также в рамках проекта «Вам решать» отремонтировали несколько десятков небольших дорог, в основном в частном секторе, куда большие программы не доходят. Именно для этого «Вам решать» и существует — чтобы устранять точечные, но важные проблемы.

Причины неприятного запаха

- Немного о неприятном. Многие нижегородцы жалуются на неприятный запах в некоторых районах города. Удалось ли понять, откуда он берётся?

- Запах — это проблема давняя. Он был всегда: то усиливается, то уменьшается. Источников несколько. Один из них — незаконный слив сточных вод в городскую канализацию, так называемые «чёрные ассенизаторы». Мы с ними активно боремся, применяем жёсткие меры: не только штрафы, но и изъятие техники. Это оказалось самым действенным.

«Нижегородский водоканал» разработал и реализует программу по борьбе с источниками запаха: реконструирует сети, модернизирует Нижегородскую станцию аэрации в рамках инвестиционной программы. Конечно, проблема многолетняя и требует времени, но результат обязательно будет.

- А как продвигается реконструкция станции аэрации?

- Это ключевой объект системы водоотведения. Станция принимает около 600 тысяч кубометров сточных вод в сутки — со всего города, части Кстовского района и даже Борской стороны. Масштаб работ огромный, к концу года завершим первый этап реконструкции. Проект уникален даже по федеральным меркам. После завершения модернизации очистка стоков станет значительно эффективнее, и это напрямую скажется на снижении запаха.

Подготовка к зиме

- Сейчас конец октября, начинается подготовка к зиме. Как она идёт, и повлияло ли объединение с Кстовским округом на планы?

- Подготовка ведётся круглый год. Как только заканчивается один зимний сезон, начинается подготовка к следующему. Уже проведена проверка сил и средств, которые будут работать зимой, включая технику для Кстовского района.

Мы серьёзно изменили подходы: теперь по каждой улице и переулку составлены карты производства работ — с точным графиком выхода техники при снегопаде или гололёде.

Раньше всё часто делалось «по наитию»: водитель знал, куда ехать, но не всегда понимал, куда заезжать дальше. Сейчас всё структурировано и под контролем.

За последние годы мы закупили свыше 400 единиц техники, в том числе 100 — только в этом году. Это комбинированные дорожные машины и малогабаритная техника для центра города. Обеспеченность кадрами тоже выросла почти до 100 %. Мы следим за условиями труда, ремонтируем базы, оборудуем комнаты отдыха, индексируем зарплаты.К зиме готовы. Проблемы, конечно, бывают каждую зиму, но мы максимально готовимся, чтобы их минимизировать.

- Весной многие жалуются на горы песка. Планируется ли отказаться от песко-соляной смеси?

- Не соглашусь, что жалобы массовые. Количество песко-соляной смеси значительно уменьшилось, мы постепенно переходим на другие противогололёдные материалы. Появилась техника, которая эффективно убирает остатки смеси. Кроме того, мы теперь в больших объёмах вывозим снег, чего раньше не было. А вместе со снегом вывозится и песок. Так что ситуация действительно изменилась к лучшему.

- У нас теперь много туристов. Летом иногда невозможно найти место в кафе — приятно жить в таком городе! А где, на ваш взгляд, нужно «докрутить» в туристической сфере?

- Нужно продолжать развивать гостиничную инфраструктуру. Люди звонят, жалуются на дефицит номеров, особенно в высокий сезон. Если всё занято, помочь невозможно — разве что строить новые гостиницы. Кроме того, важно поддерживать туристическую инфраструктуру: фотозоны, навигацию, туалетные модули — всё это повышает комфорт гостей. И, конечно, нужно поддерживать чистоту и порядок в городе. Никому не приятно гулять по грязным улицам. И, безусловно, нужно развивать событийный туризм — именно он привлекает людей.

- Раз уж заговорили о событиях — в октябре прошла первая Нижегородская книжная ярмарка. Вы успели там побывать?

- К сожалению, не успел, хотя очень хотел. Книги люблю, читаю разные — от исторических до фантастики. А классику перечитываю вместе с детьми — когда им задают в школе, я читаю с ними, чтобы потом обсудить. Недавно с детьми перечитывал Сент-Экзюпери и Беляева.

- А до конца года какие ещё крупные события ждут город?

- В начале ноября в филармонии пройдёт фестиваль «Новые имена» — вручим стипендии талантливым детям из школ искусств. Потом — День народного единства 4 ноября, День героев Отечества и, конечно, новогодний фестиваль «Горьковская ёлка», который стал доброй традицией.

- Теперь к спорту. Недавно вы начали вручать награду «Лучший игрок месяца». Как зарекомендовала себя эта инициатива?

- Это совместная идея с Центром развития спорта. Мы решили отмечать лучших игроков всех профессиональных клубов Нижнего Новгорода — мини-футбол, хоккей, баскетбол, волейбол. Это объединяет болельщиков и повышает интерес к спорту.

Кроме того, мы ввели стипендии для юных спортсменов, выступающих за профессиональные клубы — чтобы сохранять преемственность между спортивными школами и взрослыми командами. Хочу, чтобы наши таланты оставались у нас, а не уезжали в другие города.

За пять лет мы серьёзно продвинулись и в массовом спорте: построили дворец единоборств на Автозаводе, реконструировали стадионы, создали около 90 площадок — те самые «коробки», которые были популярны в советское время. Теперь они восстановлены и даже оснащены льдозаливочной техникой для зимы.

- А вы сами занимаетесь спортом?

- Да, без спорта никак. Режим такой, что без физической активности просто не выдержишь. Самое доступное — бег. Не нужно никуда ехать, можно заниматься где угодно. Если есть время — играю с ребёнком в футбол.