Прототип автомобиля, часы с секретом и кресло-лифт: топ-5 изобретений нижегородского умельца Ивана Кулибина, о которых стыдно не знать

Нижегородский умелец Иван Кулибин является автором множества изобретений.

Фото: Анастасия СТЕПАНЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

В 2025 году отмечается 290 лет со дня рождения великого русского изобретателя Ивана Кулибина. Русский самородок, нижегородский Архимед - так его называли за его вклад в развитие инженерной мысли. Мастер-самоучка из Подновья оказался единственным в своем роде, поэтому его фамилия впоследствии стала именем нарицательным. Рассказываем о самых невероятных его изобретениях.

Часы для Екатерины II

Будущий мастер родился в купеческой семье и с детства увлекался различными механизмами, самостоятельно познавал, как можно улучшить то или иное приспособление. Беря уроки у местного дьяка, он едва ли мог получить обширные знания по механике. Однако интерес к созданию чего-то нового был велик, и в юношеском возрасте Кулибин начал изучать часовое дело, которое впоследствии принесет ему высокую должность.

Знаменитые карманные часы в форме страусиного яйца появились в 1767 году. Они состояли из 427 деталей и имели сложный механизм с подвижными элементами и музыкальным аппаратом. Казалось, такую диковину мог бы придумать только опытный часовщик в летах, но автору изобретения мастеру-самоучке Кулибину на тот момент было 32 года. Вещица настолько впечатлила императрицу, что она назначила нашего земляка заведующим механической мастерской Петербургской академии наук.

Проект арочного моста через Неву

Проживая в Санкт-Петербурге мастер не прекращал генерировать идеи и работать над их осуществлением. Одним из знаковых его проектов того периода стал проект неразборного деревянного моста через Неву. Этот мост должен был стать самым большим из существовавших в то время. Согласно проекту, ширина пролета составляла порядка 300 метров, а высота должна была быть такой, чтобы под мостом мог проходить водный транспорт. Модель моста была готова и успешно протестирована, однако воплотить задумку в жизнь так и не получилось. Мост перенесли в Таврический сад, и там он простоял до своего обрушения. Теперь о гениальном сооружении напоминают только сохранившиеся зарисовки.

Водоход

В то время у речного судоходства было немало проблем. Например, судна не могли самостоятельно передвигаться вверх по течению, и их приходилось поднимать с использованием ручного труда. Многие вспомнят картину Ильи Репина «Бурлаки на Волге», написанную уже после смерти именитого изобретателя. Кулибин своими идеями старался всячески упростить труд простых рабочих. С этой целью он разработал и собрал водоход, способный передвигаться против течения. Судно двигалось по реке при помощи якорей и специальных колес, приводимых в движение напором воды. Механизм был достаточно прост в исполнении, и выглядел надежным. Два из трех проработанных вариантов водохода действительно были построены и протестированы, но в массовое производство судно так и не поступило.

Винтовой пассажирский лифт

Считается, что первые механизмы для подъема людей и грузов были придуманы еще до нашей эры, а первое описание прообраза лифта было дано римским архитектором Витрувием. Использовались подъемные машины и в Колизее, где проходили гладиаторские бои. А в эпоху Средневековья они получили распространение в городах Европы. В России, пусть не самый первый, но весьма оригинальный лифт был создан по проекту Ивана Кулибина. В 1793 году Екатерина II заказала изобретателю подъемное кресло для своего Зимнего дворца. По задумке императрицы у диковинной машины не должно было быть верха, поэтому лебедочный механизм здесь не годился. Изобретатель нашел решение в использовании специальных винтов, при вращении которых кресло плавно поднималось и опускалось. По своей конструкции сооружение было уникально, и кроме как в Зимнем дворце больше нигде не использовалось.

Самобеглая коляска

Кто бы мог подумать, но и «дедушку» современного автомобиля придумал и собрал Кулибин! Естественно, идея для тех времен была не нова - самую первую самоходную коляску изобрел другой мастер Леонтий Шамшуренков. Привести самокатку в движение можно было при помощи специального механизма с педалями - задача трудоемкая, но в целом выполнимая. Идея Кулибина заключалась в использовании махового колеса, значительно упрощающего управление за счет кинетической энергии. Облегченная трехколесная версия самокатки позволяла развивать большую скорость, нежели предыдущие прототипы. По своему устройству она больше других напоминала современный транспорт - в ней использовались подшипники, система переключения скоростей и другие детали, без которых нельзя представить автомобиль сегодня. Некоторые источники приводят свидетельства современников, что коляска без особых усилий поднималась в гору и притормаживала на спуске. По неизвестным причинам массового распространения машина Кулибина не получила.

Это далеко не полный список изобретений нижегородского умельца. 60 лет своей жизни он посвятил созданию и внедрению новых и усовершенствованных механизмов. Руками Кулибина были созданы фонарь-прожектор, оптический телеграф, протезы рук и ног, ахроматический микроскоп по проекту Эйлера — Фусса и многое другое. Последние годы своей жизни он посвятил поиску идей для изобретений, облегчающих людям быт. Вклад Ивана Кулибина в развитие науки и техники сложно переоценить, его имя навсегда останется в памяти.