Ретро-трамвай припарковался на Большой Покровской

Экспонат является копией трамвайного вагона 1896 года, воссозданной для съемок кинофильма по роману Максима Горького «Мать»

Юрий ГОЛОВИН

Ретро-трамвай установили в Нижнем Новгороде 22 декабря.

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На улице Большой Покровской появился старинный трамвайный вагон образца 1896 года Нижнего Новгорода. Экспонат музея «Нижегородэлектротранс» установили у дома №47а. В первый же день ретро-трамвай стал наиболее посещаемой достопримечательностью главной пешеходной улицы города. Нижегородцы фотографируются возле диковинного вагона на память, ведь трамвай выставили на всеобще обозрение всего лишь на время Рождественских каникул.

- Мы хотели показать общественный транспорт, который более 120 лет назад курсировал по улицам Нижнего Новгорода, - сообщили в пресс-службе администрации города.

Экспонат является копией трамвайного вагона 1896 года, воссозданной для съемок кинофильма по роману Максима Горького «Мать». Съемки картины «Запрещенные люди» режиссера Глеба Панфилова проходили в 1987 году. Копию для фильма изготавливали на горьковском вагоноремонтном заводе по старым чертежам и по заказу киностудии «Мосфильм».

Трамвайный вагон «Эрликон» образца конца XIX - начала XX века - первый нижегородский трамвай. Он привезен в Нижний Новгород в 1896 году камер-юнкером Рафаелем Карловичем фон Гартманом, построивший электрическую железную дорогу с колеей 1000 мм в верхней части города.

Вагончик будет стоять на Покровке все новогодние праздники.

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Этот двухосный вагон с открытой площадкой для вагоновожатого имел два двигателя, каждый мощностью 12,5 лошадиных сил. Длина вагона составляет 6,4 метра, ширина - 2 метра. Внутри два продольных сиденья на 16 человек, на площадке - 10 стоячих мест. Вагон мог развивать скорость от 18 до 50 км/час, но строго придерживался установленной губернатором скорости - не более 12 км/час.

Плата за проезд внутри вагона (1 класс) была 5 копеек, на площадке (2 класс) - 3 копейки.

В конце 1920-х годов выгон был перестроен мастерскими треста механического транспорта на широкую колею 1524 мм и эксплуатировался до начала 1930-х годов.