В Дзержинске похоронили… трамвай
Дзержинцы проводили в последний путь трамвай. Фото: Ярослав ГУНИН
Дзержинцы проводили в последний путь трамвай. С почестями, как полагается - даже венок погребальный прицепили и лапами еловыми украсили. Планировалось, что траурный вагон проедет по всему маршруту, но руководство депо задумку не оценило - вагоновожатого попросили немедленно содрать с электротранспорта черные ленты и вернуться на базу. Теперь, несколько дней спустя, на улицах города химиков ни одного трамвая не увидеть - все они навсегда остались в своем депо. Решение прекратить в Дзержинске трамвайное сообщение приняла городская администрация - мол, дорожно-транспортные происшествия с ними случаются все чаще, рельсы изношены на сто процентов, да и сами вагоны пора было сменить лет пятнадцать назад. - Буквально на днях один из трамваев сгорел полностью, к счастью, никто не пострадал - это случилось на последнем перегоне перед депо, - рассказал «Комсомолке» начальник управления общественных связей администрации Дзержинска Сергей Преснов. - Но подвергать риску жизни и здоровье пассажиров никому не хочется. Так что по-другому поступить мы просто не могли, не имели права. Однако жители Дзержинска уверены, что как раз таки власти не имели права ликвидировать трамваи во втором по величине городе Нижегородской области. Уже целых 82 года они были здесь одним из главных средств передвижения и единственным шансом добраться до дома или до работы без пробок. А то, что ветхие, - ну и что! Вон, говорят, в Москве предлагали отдать ненужные трамваи по бросовой цене - тысяч за 150 - 200 рублей за вагон! - Мы тоже получали такую информацию, и экс-директор трамвайного депо даже ездил в Москву для ее проверки, - подтвердил Сергей Преснов. - Как выяснилось, реальность несколько отличается от слухов. Да, трамваи, которые столица готова передать другим регионам, действительно есть. Но, во-первых, разыгрываются они путем аукциона со стартовой ценой 1,5 миллиона рублей. Во-вторых, их надо доставить в Дзержинск - а транспортировка стоит около 500 тысяч рублей. И, в-третьих: эти трамваи - без капитального ремонта! А на это нам нужно было бы еще пять милионов рублей. Больше всего из-за ликвидации трамвайного движения переживают, конечно, сами сотрудники трамвайного депо. Их там около двухсот человек, и теперь всем придется искать новую работу. - Пока мы еще можем просто приходить на работу и сидеть здесь, не выходя на маршрут - это потому, что нас вовремя не предупредили о сокращении, - рассказали «Комсомолке» в депо. - Но куда нам потом деваться? Переучиться могут только водители - на водителей троллейбусов. И то - только некоторые. И за свои деньги! А что делать кондукторам, слесарям, инженерам? Но в администрации Дзержинска «Комсомолку» заверили - для каждого уволенного сотрудника обязательно найдется новое место. - Сейчас готовится программа социальной адаптации для сокращенных сотрудников, и каждый из них получит всю необходимую помощь по трудоустройству или переобучению, - пообещал начальник управления транспорта и связи администрации Дзержинска Дмитрий Волокушин. Кстати, надо сказать, и у отмены трамвайного движения среди простых дзержинцев есть сторонники. - У нас всегда дом ходуном ходил, когда трамвай проезжал, - жалуется Юрий М. - Выспаться просто невозможно! - А я в трамваях простужаюсь всегда, - добавляет Светлана М. - Дует там из всех щелей! Лучше уж на новеньком автобусе прокатиться. Но защитники трамваев сдаваться все же не собираются - один митинг уже провели, следующий - в ближайших планах. Причем требуют они не только возобновить трамвайное движение, но и привлечь к ответственности виновников его прекращения - вплоть до отставки.