Администрация Нижнего Новгорода может купить оставшиеся на Стрелке портовые краны

На месте бывшего порта разобьют парк.

Фото: Иван НИЖЕГОРОДОВ. Перейти в Фотобанк КП

Администрация Нижнего Новгорода рассматривает возможность приобретения оставшихся на Стрелке портовых кранов. Об этом корреспонденту «Комсомольской правды» рассказал исполняющий обязанности главы администрации Нижнего Новгорода Сергей Миронов.

- С территорией на Стрелке все решено: там будет парковая зона, это решение приняло областное правительство. Сейчас вместе с главным архитектором города мы рассматриваем вопрос о том, чтобы сохранить хотя бы часть территории старого порта – краны. О пакгаузах речь не идет, - отметил Миронов.

По его словам, весь вопрос сейчас упирается в поиск финансирования. Фактически речь идет о том, согласятся ли нижегородцы «скинуться» и выкупить оставшиеся «в живых» портовые краны.

- Пока управляющему выгоднее продать краны на металлолом по цене несколько тысяч рублей за тонну, - поясняет Сергей Миронов.

В едином федеральном реестре сведений о банкротстве стоимость портального крана «Альбатрос» обозначена в 1,5 млн рублей. В масштабах города деньги, прямо скажем, относительно небольшие, но и их еще надо найти. Счет идет если не на минуты, то на дни, Стрелка уже лишилась части своих кранов - того, что делало ее столь узнаваемой, как среди туристов, так и среди горожан.

В интернете уже собирают подписи в защиту нижегородского порта.

Фото: Иван НИЖЕГОРОДОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Я не понимаю, почему мы должны стесняться своих кранов. Нижний Новгород стоит на месте слияния двух великих рек, по весне тут международный тематической форум проходит. Да, мы грузоперевалка по сути, и не надо это скрывать. Краны в порту – символ города. В конце концов, повесьте на них рекламу, пусть прибыль приносят, но только оставьте их, - убеждена нижегородка.

- Для того, чтобы сохранить краны, нужно в первую очередь приобрести на них право собственности, после провести работы по реконструкции и обеспечить их безопасность, в том числе для нижегородцев, - отмечают в администрации города.

В настоящее время порт является банкротом, на нем введено внешнее управление, и в настоящее время идет реализация собственности - того, что осталось. В самом порту, несмотря на мороз, многолюдно – рабочие распиливают остатки поваленного крана, машины вывозят металлолом. По территории бегают собаки, иногда ходят маргинальные личности, которые и по-русски плохо говорят, но представляются сторожами. Краны находятся в хорошем состоянии, хотя все электропитание от них отключено, а провода вырезаны.

В интернете уже собирают подписи в защиту нижегородского порта.

- Портовые краны, так же как и пакгаузы на Стрелке, имеют мемориальное значение для Нижнего Новгорода. Они – не только часть легендарной истории города, связанной с представлением о «кармане России», «столице Волги», «порте пяти морей». Это – реальный ресурс развития территории, способный принести ощутимые туристические дивиденды в качестве одного из брендов Нижнего Новгорода. Во всем мире развита практика эффектного и эффективного приспособления инженерных сооружений под общественные нужды города (отели, аттракционы, инсталляции, с использованием старой техники - в Амстердаме, Стокгольме, Токио, Париже, Берлине), - говорится в петиции, направленной в адрес полномочного представителя президента России в ПФО и губернатора Нижегородской области.

Пока управляющему выгоднее продать краны на металлолом по цене несколько тысяч рублей за тонну.

Фото: Иван НИЖЕГОРОДОВ. Перейти в Фотобанк КП

Последнее утверждение весьма спорное, роза ветров на Стрелке такова, что как не встань лицом к городу – ветер будет задувать. Порой он настолько сильный, что приходится склоняться, чтобы двигаться вперед – ему навстречу. Если на месте порта парк действительно будет создан, гулять в нем мало кто отважится.

Впрочем, авторы петиции отмечают, что опыт экспериментов уже был в Нижнем Новгороде: в 2011-2013 годах под руководством профессора архитектурной школы Париж Ля-Виллетт Ксавье Жюйо группа нижегородских и французских студентов создавала в порту временные объекты. Подобные художественные эксперименты формировали представление о Стрелке – месте соединения великих рек и смысловом центре города - как о меняющемся, открытом творческом пространстве.

В настоящее время под петицией поставили свои подписи 600 человек. Судя по всему, нижегородцам судьба порта не очень интересна и биться за его сохранение никто не хочет. Тем временем порт уже изменился – часть кранов спилена, а Стрелка выглядит откровенно осиротевшей.