В Нижнем Новгороде маршруток в морозы не станет больше

Как уже вчера рассказывала «КП»-НН», городские власти потребовали от водителей общественного транспорта: в морозы работайте в особом режиме и сокращайте интервалы движения. То бишь выпускаем на рейсы 100 процентов автобусов и маршруток и ездим даже в выходные как в будки. Однако владельцы маршруток и руководство НПАП не послушались.

- У нас как обычно: выпустили постановление, а как его будут воплощать в жизнь - никого не волнует! - негодуют на чиновников в конторе одного из владельцев маршрутного такси. - У частных перевозчиков в договоре черным по белому прописано: конкретное количество машин, которые мы выпускаем в рейс, а также число резервного транспорта, который заменяет сломавшиеся или отправленные на плановый ремонт автобусы. Добавить дополнительные мы не имеем права, иначе лишимся лицензии.

Согласно договору у нас должно выходить в рейсы не менее 90% подвижного состава независимо от того, выходной это день или будний. Чаще всего так и происходит - практически все исправные автобусы выходят в рейсы. Есть, конечно, ленивые перевозчики, у которых в выходные простаивает до 80% машин. И меня постоянно волнует вопрос: почему их не наказывают? Хотя отследить все это можно с помощью той же Единой диспетчерской службы.

- А как вообще можно соблюдать интервалы движения при наших пробках, я, честно говоря, не понимаю! - возмущается наш собеседник. - У нас только первая маршрутка выходит по установленному расписанию, и когда она доберется в конечный пункт - никогда предсказать невозможно. Поэтому расписание остальных машин диспетчер уже сдвигает по мере того, как складывается дорожная ситуация.

Вчера «Комсомолка» весь день пыталась добиться ответа от городской администрации: так какие меры планируют принять чиновники к тем перевозчикам, которые не выполняют распоряжение властей Нижнего? И вообще, есть ли у администрации такие полномочия? Однако внятного комментария мы так и не получили. Видимо, опять получилось так: громкое заявление было сделано, заботу о горожанах якобы проявили - а что уж в действительности получится, никому и дела нет. ИСПЫТАНО НА СЕБЕ

Путевые заметки жительницы Мещеры: «Смотрите, завидуйте: я - пассажир!»

Не зря маршрутке, соединяющей микрорайоны Мещера и Кузнечиха, присвоили номер, почитаемый всеми игроманами мира, - № 7. Если ты сумел забраться в ее салон в час пик - считай, что ты счастливчик! Неизвестно, кто и каким образом распределял транспортные потоки в городе, но, видимо, он решил, что жители Мещерки чаще всего должны ездить в Сормово и на Автозавод. Именно туда идет почти весь общественный транспорт.

Каждое утро я словно играю в русскую рулетку: прихожу и жду заветное транспортное средство. В холод, дождь, зной, вьюгу «пазики» с цифрой 7 на лобовом стекле ездят одинаково: редко и будучи забитыми под завязку.

За время поездок многие пассажиры стали мне почти родными. Подходя к остановке, сразу узнаю мальчишку-школьника, который неизменно высаживается около лицея № 40. Рядом с ним - девушку в стоптанных уггах и интеллигентнейшего вида бабулечку в шляпе с бутоньеркой. Почти каждое утро мы ездим и страдаем вместе.

Встав рядом с «попутчиками», начинаю всматриваться в горизонт. Холодает. Девушка в уггах переминается все сильнее, на бабушкиной шляпке поникли искусственные цветы, а школьник что-то неслышно бормочет посиневшими губами. Этого худенького и, если судить по большим очкам, очень умного мальчишку я про себя окрестила Ломоносовым. Хотя великому ученому далеко до этого паренька: он всего лишь раз проделал путь до Москвы. А мой юный друг ездит за знаниями каждый день.

Мимо нас так и снуют всякие абсолютно ненужные маршрутки - Автозавод, Сормово, Автозавод... Замерзшие, злые, уставшие мы с завистью смотрим через стекло на малочисленных пассажиров, которые с комфортом расположились на свободных сиденьях. Судя по их блаженному виду, они не успели даже прочувствовать, что на улице сегодня -20.

Спустя какие-то полчаса к остановке гордо, с чувством собственного достоинства подъезжает маршрутное такси с номером 7. По-другому «пазик» идти не может: в его салоне люди набиты так же плотно, как селедки в бочке. Вся наша толпа разом бросается ему навстречу, расталкивая, распинывая, раскидывая по дороге всех. Я, в обычной жизни скромная и воспитанная девушка, не отстаю от других и орудую направо и налево локтями. По пути подсекаю девушку в уггах, обхожу школьника и - да простят меня все пенсионеры мира - отталкиваю бабушку в шляпке. И - вот оно, счастье! - встаю одной ногой на подножку маршрутки. Далее дело техники: делаю пару неприличных движений нижней чакрой, утрамбовывая людей в салоне. И - смотрите, завидуйте, я пассажир!

Самое обидное, что я вовсе не одинока в своей беде. Примерно так же, как и я, на работу и с работы добираются огромное количество нижегородцев. Например, с улицы Чаадаева до площади Свободы идет всего один автобус - № 3. Всего один маршрут - № 19 - идет до Высоковского проезда, где располагается больница № 35. Да и мало ли еще таких «белых пятен» на схеме маршрутов Нижнего Новгорода! Но чиновники только разводят руками.

- К сожалению, из-за большой трудоемкости и высокой стоимости сетевое обследование пассажиропотоков в течение последних нескольких лет не проводилось, - признает замдиректора департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Александр Водопьянов. - Однако в 2012 году такое обследование на магистралях города планируется. В результате будут внесены изменения в маршрутную сеть транспорта и выработана оптимальная схема движения.

Ну а до тех пор нам, пассажирам, так и придется брать штурмом заветные маршруты.

КУДА ЗВОНИТЬ?

Жалобы на работу маршрутных такси принимают в Центральной диспетчерской службе по телефону 246-76-60.

Жалобы на работу трамваев и троллейбусов принимаются в ЦДС МП «Нижегородэлектротранс» по телефону 433-83-17.