Боинг 737-800, выехавший за пределы посадочной полосы в Нижнем, летел в условиях нормальной видимости

«Комсомолке» стало известно, что вчера утром в нижегородском аэропорту видимость составляла 1400 метров. Об этом сообщила помощник генерального директора по связям с общественностью ОАО «МАНН» Ольга Ладейщикова. Она также отметила, что эта видимость находится в пределах нормы и не является препятствием для благополучной посадки самолета.

Напомним, 7 декабря в 7-00 самолет «Оренбургских авиалиний» при выполнении рейса из Хургады совершил выезд за пределы посадочной полосы. На борту находились 147 пассажиров, никто не пострадал (подробнее >>>).

Специально созданная комиссия с участием специалистов УВД на транспорте, следственного комитета, Приволжской транспортной прокуратуры и Управления госавианадзора по ПФО проверяет несколько версий случившегося. В том числе – возможную ошибку пилота, техническую неисправность Боинга и другие.

Вчера также выдвигалась версия, что свою роль в авиационном инциденте сыграла плохая погода – утром в городе стоял густой туман. Однако теперь ясно, что видимость была нормальной.

- Кроме того, учтите, что видимость как таковая не является главным фактором для пилотов, - отметил компетентный источник «КП»-НН» в нижегородском аэропорту. – Пилот в любом случае ориентируется по светосигнальному оборудованию, установленному на взлетно-посадочной полосе.

Проверялась также версия, что могло быть не в порядке покрытие взлетно-посадочной полосы и поэтому самолет не смог эффективно затормозить. Однако вчера были произведены замеры: коэффициент сцепления колес шасси с взлетно-посадочной полосой был в пределах нормы 0,5 (по нормативным документам, минимальный коэффициент сцепления с полосой – 0,3; идеальный (при сухой погоде) – 0,7).

- Получается, могли иметь место ошибка пилота или техническая неисправность. Но окончательные выводы о причинах ЧП сможет сделать лишь комиссия после изучения всех обстоятельств дела, - уточняют сотрудники аэропорта.

КСТАТИ Во время смога в московских аэропортах видимость составляла 800-900 метровТогда были задержаны десятки рейсов

В августе 2010 года из-за пожарищ были задержаны десятки рейсов. Причина – неудовлетворительная видимость. Тогда она составляла 800?900 метров. Самолеты приходилось отправлять на запасные аэродромы, а сотни людей дожидались своих рейсов в аэропортах.

В ТЕМУ 5 самых безопасных самолетов в мире

1 место: Airbus A340 2 место: Boeing 777 3 место: Boeing 717 4 место: Boeing 737 (последнее поколение, 600-900 серии) 5 место: Embraer 170 и 190 СПРАВКА "КП"

Характеристики аэродрома в Нижнем Новгороде

В настоящее время аэродрому разрешено принимать:

Ту-204, Ту-214, Ту-154, Ту-134;

Ил-86, Ил76Т,ТМ,ТД, Ил-62, Ил-62М, Ил-18;

Як-40, Як-42;

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74;

А-321-100, 200, А-320-100, 200, А-319-100;

В-757-200, В-737-300, 400, 500, 800;

АТR-42, 72; RRJ-95 ,RRJ-95B;

FOKKER-70, 100; CRJ-100, 200; EMB-120, 190, 195;

SAAB-2000 и другие типы классом ниже.

Аэродром

Классификация - 4D

Категория посадки по ИКАО - ВПП- 1 некат., ВПП-2 I кат.

Контрольная точка аэродрома - Широта: 56°13.8.

Долгота: 043°47.0

Превышение аэродрома - 78,0м