"Идти на "Булгарии" по Волге в районе Казани – это просто преступление!"

Пока «Булгарию» не подняли из воды, ходит множество версий ее гибели. Поделиться своими соображениями на этот счет мы попросили проектировщика судов на подводных крыльях, лауреата Государственной премии Юрия Минеева.

– Суда серии №785, к которой и относится «Булгария», не предусмотрены для хождения по полноводным рекам. У них попросту отсутствуют так называемые «отсеки безопасности», то есть перегородки в нижнем отделении, которые препятствовали бы быстрому затоплению.

Кстати, именно благодаря таким отсекам люди из команды «Курска» оставались живы еще почти сутки после того, как подводная лодка затонула. Тогда этого времени не хватило, чтобы спасти людей.

– В случае на Волге его было бы достаточно, – уверен Юрий Иванович. – Но это не просчет конструкторов судна. Теплоходы этой серии изначально предназначены для мелководья, у них даже осадка специально небольшая – всего 1,9 метра. Ока, верховья Камы, Волги – вот где должны ходить теплоходы типа «Булгарии». На Оке, к примеру, даже если корабль начнет крениться или идти ко дну, штурману стоит только крутануть штурвал, и теплоход через 10 минут уткнется в берег. А если и сядет на дно, то все равно какая-то его часть будет выступать из воды.

Идти на таком судне по Волге в районе Казани – это просто преступление: река в том месте крайне многоводная. И это знали и капитан корабля, и специалисты Российского Речного Реестра, которое допустили «Булгарию» к плаванию.