Нижегородские судовладельцы уверяют, что все их теплоходы безопасны

Трагедия на Волге, где затонул теплоход «Булгария», не могла оставить равнодушными нижегородцев. Через Куйбышевское водохранилище, в котором затонуло судно, проходят и нижегородские корабли, везущие туристов в Самару, Астрахань, Волгоград. Могла ли такая трагедия случиться с одним из них?

- Судов серии 785, к которой принадлежала «Булгария», в Нижнем Новгороде нет, - коротко ответили на наш вопрос о состоянии нижегородских теплоходов в Верхне-Волжском филиале Российского Речного Регистра. В Нижнем Новгороде работают две крупные компании-судовладельца, организующие речные круизы - «Гама» и «Волга-Флот-Тур». По нашей информации, к ним у контролирующих органов претензий нет: они ежегодно проводят техническое освидетельствование теплоходов. - Судов такого класса, как «Булгария», у нас нет с конца 90-х годов прошлого века, - говорит Наталья Виноградова, начальник пресс-службы ОАО Судоходная компания «Волжское пароходство», дочерней компанией которого и является «Волга-Флот-Тур». - Самый старший теплоход у нас был построен в конце 70-х годов, но он и все другие прошли капитальный ремонт и плановые проверки. Сейчас в нашей компании имеются 27 комфортабельных круизных судов, построенных в 70-80-е годы. Все они четырехпалубники, построенные в Германии, Чехии и Австрии. По оценкам специалистов, это не старые теплоходы. На них соблюдены все меры безопасности. На каждом судне работает высококвалифицированный экипаж и медицинские работники. Кроме того, у нашей компании есть шесть баз технического обслуживания флота и два судоремонтных завода. Каждое наше судно и каждый наш пассажир в обязательном порядке застрахованы. Сотрудники компании «Гама» выразили надежду, что после трагических событий в Казани туристы не станут отказываться от речных круизов. - Я думаю, многие понимают, что случившееся - трагическая случайность, а не закономерность, - говорит генеральный директор фирмы «Гама» Дмитрий Галкин. - За все время моей работы я не припомню ни одного подобного происшествия. И, думаю, такого долго еще не случится. Наша компания владеет шестью двух- и трехпалубными судами. Все они соответствуют высоким стандартам безопасности на судах. Ежегодно наши суда проходят освидетельствования, проверяются, в том числе, главный и вспомогательный двигатели. Кроме того, раз в пять лет мы поднимаем судно из воды и тщательно осматриваем на предмет возможных повреждений. Все проверки Российского Речного Регистра мы каждый раз проходим с положительным результатом, ни разу не возникало такой ситуации, чтобы специалисты Регистра находили какие-то недоработки.

Кроме двух крупнейших компаний-судовладельцев на Волге работает и множество малых фирм, имеющих в своем распоряжении всего одно, два судна. Например, известный многим нижегородцам теплоход «Дмитрий Пожарский», который «моложе» «Булгарии» всего на два года и построен в 1957 году. После трагедии в Республике Татарстан Приволжская транспортная прокуратура намерена проверить их все на предмет безопасности. - Некоторых из подобных компаний-малюток, вероятно, придется лишать лицензий на право осуществления туристических и транспортных перевозок, - сообщил «КП»-НН» источник в прокуратуре.

КСТАТИ По информации нижегородских турфирм, от поездок на теплоходах пока никто не отказывался. Хотя и желающих приобрести тур после казанского ЧП не было. Кстати, турагенты, продавая путевки на теплоходы, как правило, не обращают внимание покупателей на возраст судна: - Мы не разделяем судна на «старые» и «новые», - рассказали в одной из нижегородских турфирм, - если судно допущено к эксплуатации, значит - мы смело продаем места на нем. Тем не менее, эксперты «КП»-НН» советуют: прежде чем приобретать тур, следует проверить документы перевозчика - в обязательном порядке у него должны быть свидетельство о праве собственности, а также свидетельство о разрешении выхода на воду, выданное Российским Речным Регистром.