Как я училась в лучшей автошколе города

Курсы вождения я выбирала долго и тщательно. Наслушавшись страшилок от коллег, как их автошколы лишались лицензии в разгаре обучения, я посмотрела официальные рейтинги на сайте ГИБДД, отклики на автофорумах и в блогах, а также позвонила знакомому гаишнику. Выбор пал на автошколу, которая к тому же признана лучшей в прошлом году в Нижнем Новгороде…

Маленький автодром или придорожная канава Прошел один месяц теоретических занятий, за ним другой. Я с нетерпением ждала, когда же нас посадят за руль, но тщетно. Ситуацию нагнетали друзья: «Да мы за два с половиной месяца и отучились, и экзамены сдали!» А нас еще и за руль не пускали! - Они набрали слишком много народа, поэтому на всех машин не хватает, - шептались курсанты. В конце концов, кто-то не выдержал и устроил скандал руководству. И спустя три месяца после начала занятий нам выделили две машины на группу из тридцати человек. Вечерние часы в расписании вождения приходилось получать с боем, а я смогла выкроить для себя пару часов уже на следующий день! Но радость моя была преждевременной. - Сначала вы будете тренироваться на маленьком автодромчике, - вещала милая женщина-преподаватель. Я представила небольшую заасфальтированную площадочку, освещенную фонарями… Прихожу в какой-то двор. Вечер, темно. Старательно ищу глазами хоть какую-нибудь освещенную площадку - не нахожу. Неожиданно ко мне подходит старичок и говорит, что он мой инструктор. - Ну, - потираю я руки, - и где же у нас автодромчик? - Да тут, в яме, - мой дедушка машет рукой в сторону непроглядной темени. В ужасе сажусь за руль старенькой разбитой «Дэу». Лобовое стекло заливает дождем, дворники не справляются, вокруг темень, хоть глаз выколи. Машина ныряет вниз, в канаву. Небольшой кружок диаметром метров десять, по бокам вкопаны старые покрышки. Фара освещает два метра впереди - дальше темнота, поворотов почти не видно. - Аааа, я ничего не вижу! Куда мне ехать?! - кричу я, переходя на плач. - Здесь же ничего не видно!

На первом же занятии инструктор "повез" меня в город. Было страшно.

А в голове крутится: «Предупреждать надо, когда в ночь отправляете на свой «автодромчик»! Так и говорили бы, что в канаве, в грязи и в темноте, на ощупь будем вас учить!» Делаю пару кружочков, и инструктор решает, что я нормально езжу (хоть и «немного эмоциональна») и меня можно выпускать в люди, то есть на объездную на Анкудиновское шоссе. Для тех, кто не знает - эта шестиполосная дорога еще официально не открыта, но на ней уже колесит огромное количество машин. Перед выездом на трассу мой инструктор неожиданно открывает дверь, смотрит куда-то вниз, под машину. - Что-то тормозная жидкость подтекает, - покачал он головой. - Ну-ка, затормози на взгорке! Держат тормоза - держат! Поехали! После этих слов я поняла, что если переживу этот час на машине с неисправными тормозами, мне больше в жизни ничего не будет страшно.

Не смотри на дорогу - смотри на мои руки! - Посмотрим, как ты переключаешь скорости, - решил продолжить обучение мой инструктор уже на объездной. - Давай, за два столба набирай скорость и переключайся на вторую. Разгоняюсь, набираю скорость, отпускаю газ, выжимаю сцепление, переключаюсь - машина начинает дергаться, как слон в припадке. - Что это?! - кричу я - Либо я что-то не так делаю, либо ваша «ласточка» барахлит. Может, ее отрегулировать надо?! - Деточка, чего ты хочешь: этой старушке восемь лет, ее тыркают не прекращая все это время. Ее не регулировать надо, а менять на новую. - Что же не поменяете? - Если бы это от меня зависело, - вздыхает дедок. - Ты же знаешь частников - выжимают из людей и техники по максимуму. Инструктор - это особая песня. Он также стар и изношен, как и его машина. Мы ездим по Анкундиновке уже около получаса. Я худо-бедно переключаюсь и несусь на бешеной скорости (30 км/ч по мокрой ночной дороге для меня тогда было космической скоростью), и тут инструктор говорит мне: - Смотри на мои руки - я покажу, как педали надо нажимать! - Я не могу смотреть одновременно на руки и дорогу! - чуть громче, чем обычно, кричу я. - А ну да-да, - соглашается мой старичок, отворачивается и словно засыпает. Больше в этот вечер я от него ничего не услышала. Разве что в самом конце нашего заезда он признался, что не любит журналистов: какая-то «фифа» лет двадцать назад написала про него что-то неприятное в районной газетке. Эти слова избавили меня от душевых терзаний - на следующий день я пошла в автошколу и попросила другого инструктора. Мне, без разговоров, заменили старичка на вполне милого мастера, с которым мы душа в душу откатали оставшиеся часы.

Во время движения инструктор просил меня наблюдать за его руками: показывал, как мне нужно нажимать на педали.

За все время обучения на автодроме мы были раза четыре, причем последний раз - за месяц до внутреннего экзамена. Отговорки были разные: то там снег не почистили, то фишки не расставили, то часов для этого у меня маловато сегодня. А потом я узнала, что школа сдает свой автодром другим более мелким учебным учреждениям. Поэтому всем преподавателям дана установка: по минимуму вывозить курсантов на автодром, чтобы не создавать «толкучку». Вы спросите, а как же нормативы? На занятиях мне инструктор подсовывал какую-то книжечку, где я расписывалась. - Не заморачивайся, ты расписываешься, сколько часов сегодня откатала! - торопливо говорил он и тут же забирал книжечку. И только в конце обучения я поняла, что расписалась и за нужное время на автодроме, и за инструктаж по устройству кабины, и много еще за какие полезные вещи, которым меня не учили… Еще три месяца мы водили - то раз в неделю, то раз в две недели (машин-то по-прежнему было две на группу). И спустя полгода после начала занятий мы смогли-таки положенные часы выкатать. Нас допустили к экзаменам. Думаю все догадались, что я их завалила. На все замечания, которые мне сделал инспектор ГИБДД, я грустно отвечала: «Меня этому не учили…» Теперь собираюсь с силами и коплю деньги, чтобы нанять достойного учителя, который научит меня ВОДИТЬ!

СОВЕТ «КП» Не наступайте на мои грабли Не верьте официальным рейтингам. Самая лучшая автошкола может на деле оказаться шарашкиной конторой с большими связями в ГИБДД.

После занятий внимательно смотрите, что вы подписываете в своей зачетке курсанта.

Внимательно присмотритесь к автошколе при первом посещении, поговорите с учениками. Если негатив в их словах будет перевешивать позитив - уходите и начинайте свой поиск заново. Тщательно читайте все документы, которые вы подписываете, будь то договор с автошколой, дневник обучения или квитанция. И если инструктор просит вас расписаться за пару часов, которые вы не провели за рулем, не соглашайтесь. Не позволяйте упрощать процесс обучения. Вы учитесь не для того, чтобы сдать экзамен, а для того, чтобы ездить по улицам. Не бойтесь спорить, отстаивать свою точку зрения, требовать достойного уровня обучения, как от педагогов, так и от руководства школы. Пусть вас примут за скандальную особу, но вы добьетесь нужного вам результата. Не надейтесь только на знания, полученные в автошколе, занимайтесь параллельно самообразованием. Изучите в подробностях программу обучения в автошколе (утверждена приказом Минобрнауки РФ от 18.06.2010 № 636), правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утв. постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396). Все это сейчас есть в Интернете и может пригодиться при отстаивании ваших прав в автошколе. Жалуйтесь в Роспотребнадзор или региональное министерство образования, если вас что-то не устраивает. Только так мы заставим автошколы работать цивилизованно.

КУДА ЗВОНИТЬ? Пожаловаться на автошколу можно в управление по контролю и надзору в сфере образования министерства образования Нижегородской области - ул. Б. Покровская, 2, тел. (831) 428-94-45. Управление Роспотребнадзора по Нижегородской области - ул. Тургенева, 1, тел. (831) 436-78-90, факс (831)436-78-73, е-mail: sanepid@sinn.ru

КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА Внимательно читайте все, что подписываете! Опыт корреспондента «КП»-НН» прокомментировала юрист нижегородского офиса «Яковлев и партнеры» Марина Горбунова: - Автошкола практически не несет ответственности за то, сдадите вы экзамен в ГИБДД или нет. Доказать в суде тот факт, что вас плохо учили, очень непросто. И несдача экзамена в ГИБДД вовсе не доказательство некачественного обучения. В суде мы можем использовать только документально подтвержденные факты, свидетельствующие об этом. Например, вы не откатали положенный минимум часов в целом или же недостаточно времени провели на автодроме. Как это доказать? Свидетельские показания могут помочь, но преимущественную силу для суда имеют письменные подтверждения ваших слов. Отсутствия подписи курсанта вполне достаточно для доказательства факта неоказания услуги. Статистику всех автошкол Нижнего и области за 2010 год (по данным ГИБДД) смотрите здесь.